Türkiye’nin yerli otomobili Togg T10X, yollardaki sayısını artırırken kullanıcı deneyimleri de netleşmeye başladı. Aracı 1,5 aydır aktif olarak kullanan Cemal Ergenç'in paylaştığı "kullanım rehberi" niteliğindeki görüşler, Togg almayı düşünenler için kritik uyarılar içeriyor. İşte Togg almadan önce bilmeniz gerekenler ve dijital dönüşümün sürüşe etkisi.

"Kontağı Çevir Git" Dönemi Bitti

Togg kullanıcılarının en çok yaptığı hata, aracı geleneksel bir otomobil gibi hemen hareket ettirmeye çalışmak. Kullanıcı deneyimine göre, Togg bir ulaşım aracından ziyade tekerlekli bir akıllı cihaz. Tıpkı bir bilgisayarın açılış süreci (Windows boot süreci) gibi, Togg’un da sistemlerinin kendine gelmesini beklemek gerekiyor. Acele edilen her işlem, ekranda hata uyarılarına veya sistemin kilitlenmesine neden olabiliyor.

Dijital Okuryazarlık Şart

Togg sahibi olmak sadece direksiyon sallamak değil; Trumore, Toggcare, Trugo ve dijital anahtar gibi ekosistemlere hakim olmayı gerektiriyor. Akıllı telefon uygulamalarını yönetmekte zorlanan veya dijital bankacılık işlemlerine uzak olan kullanıcılar için Togg'un zengin yazılım dünyası karmaşık gelebilir.

Teknik Detaylar: Rejeneratif Frenleme ve Şarj Yönetimi

Kullanıcının paylaştığı en önemli teknik detaylardan biri rejeneratif frenleme ve batarya doluluk oranı arasındaki ilişki:

• Enerji Hatası Uyarısı: Batarya %98 doluyken Rejen 3 (en yüksek seviye) modunda sürüş yapmak, sistemin geri kazanılan enerjiyi depolayamaması nedeniyle hataya yol açabiliyor.

• Çözüm: Uzman kullanıcılar, batarya %80'in üzerindeyken düşük rejen seviyelerinin kullanılmasını öneriyor.

• Şarj Uygulamaları: Her şarj istasyonu markasının ayrı bir mobil uygulamaya, QR kod sistemine ve kart tanımlama sürecine sahip olması, kullanıcıların alışması gereken bir diğer dijital süreç.

"Premium Bir Deneyim Sunuyor"

Tüm bu dijital alışma sürecine rağmen, Togg T10X’in sunduğu konfor ve donanım "Premium" olarak nitelendiriliyor. Kullanıcı, aracın ekonomikliği, geniş iç hacmi ve teknolojik özellikleriyle rakiplerinden ayrıldığını belirtiyor. Yapılan yorumda en dikkat çeken kısım ise; "Aynı aracın üzerindeki logoyu değiştirip bilindik bir marka koysalar, piyasada 5 milyon TL’den aşağı satılmazdı" ifadesi oldu.